|
FT-857D или FT-897D? Вот в чем вопрос...
|
|
| Хомяк | Дата: Вторник, 05.03.2013, 13:30 | Сообщение # 31 |
 Мимо проходил
Группа: Заблокированные
Сообщений: 1656
Статус: Offline
| пионер,
Дело не подробностях согласно наукам.
Вопрос в другом. Ты говоришь, что открывают только на гражданский диапазон.
Однако, по описанию, Передача: 160-6 метров, 2 метра, 70 сантиметров (только любительские диапазоны).
Стало быть передача только 160 и 6 метров а не от и до.
Сообщение отредактировал Хомяк - Вторник, 05.03.2013, 13:32 |
| |
| |
| пионер | Дата: Вторник, 05.03.2013, 13:38 | Сообщение # 32 |
|
Квартиросьёмщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Хомяк, Сергей, дело в том что трансивер радиолюбительский и 27 мгц в это диаппазон не входит.
Цитата TX: любительские диапазоны 160-6 м, 2 м, 70 см
Цитата RX: 0.1 - 56 МГц, 76 - 108 МГц, 118 - 164 МГц, 420 - 470 МГц
получается что передача как и заявлена 160-6 метров, с пропусками.
позывной"377"
имя Игорь.http://www.ci-bi.com
|
| |
| |
| Хомяк | Дата: Вторник, 05.03.2013, 14:01 | Сообщение # 33 |
|
Мимо проходил
Группа: Заблокированные
Сообщений: 1656
Статус: Offline
| пионер,
с пропусками... Теперь понятно.
|
| |
| |
| пионер | Дата: Вторник, 05.03.2013, 14:04 | Сообщение # 34 |
|
Квартиросьёмщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Статус: Offline
| Хомяк, Вот и хорошо что мы друг друга поняли)))) 
позывной"377"
имя Игорь.http://www.ci-bi.com
|
| |
| |
| kunzer | Дата: Среда, 06.03.2013, 17:55 | Сообщение # 35 |
 Остался на ночь
Группа: Пользователи
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Да, оба аппарата конечно впечатляют.
Лично мне больше импонирует 897-й.
Хорошо, что после "раскрытия" он способен на передачу на 27 МГц (СиБи).
Рекомендуют использовать самонастраиваемую антенну ATAS-120.
Сразу возникает вопрос - а для автомобиля существует возможность установки такой антенны на магните?
Или лучше использовать две обычные антенны, одну для Си-Би, а другую - для автоканала (433-435 МГц), чтобы обе были на магнитах?
Варианты на магнитах - исключительно чтобы не дырявить кузов.
А саму станцию - получается только на торпеду сверху поставить и как-то зафиксировать, чтобы не курочить приборную панель.
У меня поверхность торпеды сверху довольно плоская, как столик, автомобиль Крайслер-300С.
Но я пока только предварительно интересуюсь, недешёвая станция, не уверен, что это такой уж супер-вариант для автомобиля.
Да, станция эта (FT-897) хороша ещё и тем, что прекрасно смотрится и может работать в настольном режиме, дома, на даче, а не только в автомобиле.
Именно этим она мне и нравится.
Буду присматриваться, изучать.
А есть ли альтернативные подобные варианты от других фирм (Motorola, Icom), чтобы и Си-Би, и LPD/PRM сразу?
Двухметровый диапазон, наверно, необязателен, или он тоже интересен?
Yaesu VX-8DR (50/144/430) +Yaesu VX-8GR (144/430);
Alan-42 (2 шт.) - СиБи.
Позывной: Кунцер
Сообщение отредактировал kunzer - Среда, 06.03.2013, 18:17 |
| |
| |
| Странник | Дата: Среда, 06.03.2013, 18:26 | Сообщение # 36 |
 Гроза квартала
Группа: Модераторы
Сообщений: 1433
Статус: Offline
| kunzer, судя по этому видео есть и на магните, хотя чаще всего они врезные.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=ldBWCi6usQw[/video]Добавлено (06.03.2013, 18:26)
---------------------------------------------
вот блин, это видео никак не хочет вставляться, смотрите по ссылке.
У народа, который не знает своего прошлого, нет и будущего.
Сообщение отредактировал Странник3 - Среда, 06.03.2013, 18:25 |
| |
| |
| Короед | Дата: Среда, 06.03.2013, 18:27 | Сообщение # 37 |
 Квартиросьёмщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 607
Статус: Offline
| Цитата (kunzer) А есть ли альтернативные подобные варианты от других фирм (Motorola, Icom), чтобы и Си-Би, и LPD/PRM сразу?
У айкома есть IC-706MK2G (именно с такими цифробуквами на конце - без них, который просто 706, или 706МК, может оказаться неспособным "на сиби", да и мощности там немного другие, не столь интересные), или же моделька посвежее - IC-7000.
Про моторолы не в курсе...
EU6GL
|
| |
| |
| kunzer | Дата: Среда, 06.03.2013, 18:43 | Сообщение # 38 |
|
Остался на ночь
Группа: Пользователи
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Странник3, Короед, спасибо за информацию, буду изучать.
Yaesu VX-8DR (50/144/430) +Yaesu VX-8GR (144/430);
Alan-42 (2 шт.) - СиБи.
Позывной: Кунцер
|
| |
| |
| Mexico | Дата: Пятница, 08.03.2013, 22:50 | Сообщение # 39 |
 Апологет Радио
Группа: Администраторы
Сообщений: 2374
Статус: Offline
| Мда, почитал я все, и не выдержал.
Не буду вдаваться в долгие рассуждения, только повторю что уже объяснял топикстартеру:
В 2003 году вышли две новые модели трансиверов YAESU, предназначенные для универсального применения. В начале года появился FT-897, а в конце вышел FT-857 (многие думают наоборот, но это не так). Эти два трансивера похожи схемотехнически, но имеют разные размеры и вес. В 2004 году вышла НОВАЯ модификация FT-857D, в ней были сделаны небольшие схемотехнические доработки. В целом, трансивер с буквой D стал ЛУЧШЕ.
http://goryham.qrz.ru/ft857/index.htm#1
С уважением, Ярослав.
MOTOROLA: XTL5000, XTS5000, XTS2500, XTS1500, MCS2000, MTS2000, HT1000, EX600. THALES.
|
| |
| |
| Исток | Дата: Суббота, 30.03.2013, 11:05 | Сообщение # 40 |
 Мимо проходил
Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Статус: Offline
| Если хочешь хороший апарат, чтоб стоял на столе ни день ни два и работал хорошо и чтоб ты им был доволен! Не бери Есу FT-897. Лучше накопи и купи Icom IC-706 mk2G http://www.radioscanner.ru/rating/item/900/
Поверь наслово это лучше.
Была у меня Есу FT-897. Мечтал о ней около года. Не выдержал. Занял денег и купил её с антенотюнером LDG AT-200ProII. Через 5 месяцев её продал и не жалею. Жалею только о том, что тогда имея деньги я не купил Icom IC-706 mk2G.
|
| |
| |
| dimdreamss | Дата: Суббота, 30.03.2013, 15:11 | Сообщение # 41 |
|
Заинтересовался
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Статус: Offline
| Цитата (kunzer) Рекомендуют использовать самонастраиваемую антенну ATAS-120.
Атас кроме дилеров- барыг ни кто не рекомендует. Конечно если монтировать на авто, то да. ATAS-120 любит хорошую землю, поэтому только врезка.
В своё время тоже стоял вопрос о покупке первого трансивера, естественно выбор пал на 897й. А атас привлекла как балконный вариант. Хорошо что в то время мне ещё совсем не имеющего опыта на КВ, знающие люди посоветовали, что верёвка брошенная на дерево работает в разы луче. Думал я думал что взять, и взял ic-7000. Небольшой каламбурчик вышел, как в том анекдоте: Думал он думал, и взял себе в жёны ту у которой грудь больше...  Выйдете на КВ на любой диапазон и спросите про атас.... Я думаю ответы будут не в сторону атаса...
Сообщение отредактировал dimdreamss - Суббота, 30.03.2013, 16:41 |
| |
| |
| west | Дата: Суббота, 30.03.2013, 20:08 | Сообщение # 42 |
 Заинтересовался
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Статус: Offline
| http://www.radioscanner.ru/trx/yaesu/
|
| |
| |
| 237 | Дата: Среда, 05.06.2013, 17:53 | Сообщение # 43 |
 Остался на ночь
Группа: Пользователи
Сообщений: 80
Статус: Offline
| Как я понял, в недры 897 можно поместить аккумуляторы. Есть у кого-нибудь опыт полевого использования? Чем кормили, сколько живёт?
|
| |
| |
| Zheton | Дата: Пятница, 07.06.2013, 12:10 | Сообщение # 44 |
 Квартиросьёмщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 275
Статус: Offline
| Цитата (237) Как я понял, в недры 897 можно поместить аккумуляторы. Есть у кого-нибудь опыт полевого использования? Чем кормили, сколько живёт?
Реально 857 D и 897D слали лучше , чем те которые без D были. D- добавился DSP , с ним поинтереснее бороться с помехами на КВ, да и звучалку в SSB можно настроить приятную ( на КВ). Насчет КВ с дырками... Нуу желательно брать сразу версию B3 , она максимально раскрытая с завода, это американский вариант. Там и УКВ тоже правильный , не европейский обрезанный. Кстати, по-моему в Йеса Ру только такие и были. Там только надо раскрыть СИ БИ , путем переставления 2 перемычек ( точно не помню давно оч делал)
CQ! CQ! DX!
Сообщение отредактировал Zheton - Пятница, 07.06.2013, 12:11 |
| |
| |
| 237 | Дата: Пятница, 07.06.2013, 12:22 | Сообщение # 45 |
|
Остался на ночь
Группа: Пользователи
Сообщений: 80
Статус: Offline
| Zheton, 817, так понимаю, не посоветуете..?
|
| |
| |
|
